隧道棧橋施工工藝流程

1、6人行坡棧橋寬度不得小于12m7手推車便橋寬度不得小于15m隧道高邊坡施工的#39準備工作 篇2 一截水溝施工 洞口邊仰坡邊緣線5米以外設臵洞頂截水溝洞頂截水溝位臵結合現(xiàn)場實際情況布設，采用人工開挖和人工砌筑，自低處向高處分段開挖和砌筑，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況設臵沉降縫，沉降縫設；京滬高速鐵路土建工程三標段鳳凰臺隧道1628米通過使用可移動仰拱棧橋施工，在全線范圍內率先實現(xiàn)了雙線隧道單個掌子面開挖襯砌單月累計雙雙突破100米目標，在確保質量安全的前提下，大大加快了施工進度，為京滬高速鐵路如期完工奠定了堅實的基礎；自動仰拱滑模 是為采用棧橋工法進行隧道仰拱施工而開發(fā)的施工機械，具有如特點1，棧橋在前引橋下進行混泥土施工，可讓車輛從填充層通過棧橋直達下臺階，完美配合各類臺階法開挖方式下的仰拱底板混泥土施工，實現(xiàn)早封閉，早成環(huán)的施工要求2，充分利用混泥土早期強度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合；施工中，局部地區(qū)遇到高含鹽段，為了克服這一罕見的地質，建設各方先后多次邀請隧道地質材料等方面的專家到現(xiàn)場進行調查和探討，確定了ldquo注水堵水全包防水圓形多層結構強化材料防腐rdquo的設計方案ldquo根據(jù)設計方案，我們采用了65米長棧橋全封閉抗浮模板等多種鹽巖隧道專用設備，從工；灌注仰拱混凝土必須支設內模灌注仰拱混凝土不安裝內模，無法保證仰拱的曲度，兩側混凝土搗固也不密實防治措施灌注仰拱混凝土必須支設內模，確保仰拱曲度；9米根據(jù)查詢國家城建局官網(wǎng)得知，在隧道工程建設過程中，隧道液壓棧橋是承重裝置，安裝距離為9米一個隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式；可增大一次開挖長度，減小工序交接次數(shù)現(xiàn)場監(jiān)管小結挖方量可以從出渣量及運輸車次估算，也可以上鑿巖臺階上用尺子量固定一部位，采用比較施工非設計變1雙側壁導坑開挖變成了三臺階七步開挖，或者臺階法，變成全斷面也有2仰拱填充與仰拱同時施工3仰拱半幅施工，沒有仰拱棧橋現(xiàn)場監(jiān)管小結施工過程中，及時核對圍巖。

2、具備“特種專業(yè)工程專業(yè)承包”資質二成都銳龍施工棧橋加固公司 成都銳龍機械制造有限公司是國內較早從事隧道襯砌模板設備設計制造和橋梁鋼模板設計制造的專業(yè)化公司，公司前身是中鐵二局集團下屬企業(yè)，后獨立為成都銳龍機械制造有限公司，公司擁有行業(yè)極好的的設備及加工能力有數(shù)控等粒子切割機液壓閘式剪；隧道鋼棧橋施工方案需要論證鋼便橋工程是臨時性便橋工程，主要目的是輔助主橋建設或保障生活通行而建設鋼便橋工程會設計到整體費用設計合理性和安全性的情況所以鋼便橋租賃施工是需要論證的；#x246B黃土隧道施工嚴格按照“先探測管超前非爆破嚴控水短進尺強支護勤量測早襯砌”的原則組織施工 #x246C嚴格按照設計文件規(guī)定的開挖方法進行施工，否則應按照變更程序申請改變施工方案 #x246D在隧道開挖前，對隧道地表中線附近范圍進行勘察，對地表沖溝深井滑塌陷穴地表附著物等不良地質情況進行統(tǒng)計，并；41米根據(jù)查詢隧道仰拱棧橋介紹得知，棧橋主橋及前后橋，主體尺寸長41米，主橋寬56米，高16米，可通行最大寬度34m隧道仰拱棧橋為解決仰拱施工與開挖運輸作業(yè)面的干擾，采用仰拱棧橋來保證仰拱施工安全；56米根據(jù)查詢國家城建局官網(wǎng)得知，隧道棧橋建設過程中最大寬度不得超過56米，高度不得低于16米，即隧道棧橋寬度為56米棧橋是機車車輛駛上渡船的橋梁建筑物，由橋墩橋臺鋼梁組成。

3、6人行坡棧橋寬度不得小于12m7手推車便橋寬度不得小于15m開 挖 01覆蓋層開挖 1施工前應清理完邊坡的風化巖塊堆積物殘積物和滑坡體，并在適當位置修筑攔渣坎2按設計要求完成截水排水溝的施工3施工自上而下分層進行，坡面按設計要求做成一定的坡勢，以利排水4；四施工時，仰拱先行，及早封閉，以利于襯砌結構的整體受力仰拱砼達到設計強度后，即安排澆注填充砼填充砼施工前，清除仰拱面的碎渣粉塵積水仰拱施工為能實現(xiàn)與掘進襯砌平行作業(yè)，在仰拱工作面上搭設棧橋，保證各種作業(yè)車輛的正常行駛，而不破壞新澆筑的仰拱砼五防水板施作前，對隧道凈空。

4、米隨中鐵十九局成蘭鐵路指揮部黨工委副書記王勇等人，記者在900多米深的1#斜井里掌子面看到，在兩條簡易的鋼棧橋下方，施工人員正忙著進行仰拱的混凝土澆筑立拱掛網(wǎng)初支開挖噴射混凝土各道工序循環(huán)進行，隧道緩慢向前掘進上午10點過，記者又隨；棧橋形狀像橋的建筑物，車站港口礦山或工廠，用于裝卸貨物或上下旅客或專供施工現(xiàn)場交通機械布置及架空作業(yè)用的臨時橋式結構在土木工程中，為運輸材料設備人員而修建的臨時橋梁設施，按采用的材料分為木棧橋和鋼棧橋鐵路輪渡中的棧橋，是供機車車輛駛上和駛下渡船的橋梁建筑物出自蕭紅；桿體插人后，若孔口無砂漿溢出，應及時補注當采用自進式錨桿時安裝前，應檢査錨桿中孔和鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應及時清理錨桿灌漿料宜采用純水泥漿，地質條件差時可灌入聚胺酯硅樹脂錨桿施工質量的檢查應進行錨桿拔力試驗，拉力值應符合設計要求。