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油氣罐區(qū)一直是重大事故的高發(fā)區(qū)，對(duì)于油氣罐區(qū)的安全管理，每個(gè)安全人都不能放松警惕。這十大典型案例，每個(gè)帶來(lái)的都是血的教訓(xùn)，案例中所犯下的每個(gè)錯(cuò)誤都是生命線(xiàn)、高壓線(xiàn)和不可逾越的紅線(xiàn)。
1
案例
1984年3月31日，河北省保定市石油化工廠(chǎng)油罐發(fā)生爆炸事故，造成16人死亡、6人重傷。
事故解讀
事故主要原因是違章輸入渣油（罐中原為鍋爐燃料油罐）且油溫過(guò)高，大量瓦斯與罐內(nèi)空氣混合形成爆炸性氣體，遇火花從而引發(fā)爆炸。
管理措施
若要變更油氣儲(chǔ)罐內(nèi)儲(chǔ)存介質(zhì)，必須要考慮既定儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)條件是否滿(mǎn)足該介質(zhì)的存儲(chǔ)要求，確保儲(chǔ)罐安全運(yùn)行。嚴(yán)禁油氣儲(chǔ)罐超溫、超壓、超液位操作和隨意變更儲(chǔ)存介質(zhì)。
2
案例
1988年10月22日，上海高橋石油化工公司煉油廠(chǎng)小涼山球罐區(qū)發(fā)生液化氣爆炸燃燒事故，造成26人死亡、15人燒傷。
事故解讀
事故主要原因是操作人員在對(duì)液化氣球罐開(kāi)閥切水時(shí)，未按操作規(guī)程操作，未在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，致使液化氣與水一起排出，且處置不及時(shí)，液化氣遇到明火發(fā)生爆燃。
管理措施
切水、切罐、裝卸車(chē)等作業(yè)環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和制度，并在監(jiān)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)指揮和全程監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。嚴(yán)禁在油氣罐區(qū)手動(dòng)切水、切罐、裝卸車(chē)時(shí)作業(yè)人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
3
案例
2015年7月16日，山東石大科技石化有限公司發(fā)生液化氣球罐著火爆炸事故。事故造成2名消防員輕傷，7輛消防車(chē)毀壞，部分球罐及周邊設(shè)施和建構(gòu)筑物不同程度損壞。
事故解讀
事故直接原因是倒罐作業(yè)過(guò)程中，液化石油氣自切水管漏出并擴(kuò)散，遇到點(diǎn)火源燃燒，導(dǎo)致液化烴罐區(qū)著火。球罐因安全閥關(guān)閉且壓力泄放系統(tǒng)加裝了盲板，造成爆炸，使事故后果擴(kuò)大。
管理措施
“安全閥切斷閥關(guān)閉”和“在壓力泄放系統(tǒng)增加盲板”都是必須禁止的行為。這兩種行為將使儲(chǔ)罐在超壓或緊急狀況時(shí)壓力無(wú)法泄放，儲(chǔ)罐因超壓造成爆炸、著火等惡性事故。
4
案例
2005年12月11日，英國(guó)邦斯菲爾德油庫(kù)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，共燒毀大型儲(chǔ)油罐20余座，受傷43人，直接經(jīng)濟(jì)損失2.5億英鎊。
事故解讀
事故主要原因是儲(chǔ)罐的自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)失靈，部分儲(chǔ)罐和管道系統(tǒng)的電子監(jiān)控器以及相關(guān)報(bào)警設(shè)備處于非正常工作狀態(tài)等。
管理措施
油氣儲(chǔ)罐應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求設(shè)置液位計(jì)、溫度計(jì)、壓力表、可燃（有毒）氣體報(bào)警儀，以及高液位報(bào)警和高液位自動(dòng)聯(lián)鎖切斷進(jìn)料裝置。生產(chǎn)時(shí)必須要保證報(bào)警和聯(lián)鎖系統(tǒng)的完好并且處于在用狀態(tài)。
5
案例
2010年6月2日，中石油大連石化三苯罐區(qū)發(fā)生爆炸著火事故，造成4人死亡。
事故解讀
事故直接原因是非法分包的承包商作業(yè)人員在三苯罐區(qū)內(nèi)，一儲(chǔ)罐罐頂違章進(jìn)行氣割動(dòng)火作業(yè)，火焰引燃泄漏的甲苯等易燃易爆氣體，回火至罐內(nèi)引起儲(chǔ)罐爆炸。
管理措施
動(dòng)火作業(yè)前要分析檢測(cè)油氣罐區(qū)動(dòng)火點(diǎn)周?chē)扇細(xì)怏w含量，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)過(guò)程可能存在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行辨識(shí)，制定相應(yīng)的安全措施并落實(shí)，相關(guān)人員按照權(quán)限進(jìn)行簽字確認(rèn)，作業(yè)過(guò)程中要有監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
6
案例
2011年8月29日，中石油大連石化柴油罐發(fā)生爆炸著火事故。
事故解讀
事故主要原因是事故儲(chǔ)罐送油造成液位過(guò)低，浮盤(pán)與液面之間形成氣相空間，造成空氣進(jìn)入；同時(shí)，上游裝置操作波動(dòng)，進(jìn)入儲(chǔ)罐的柴油中輕組分含量增加，在浮盤(pán)下方形成爆炸性混合氣體；加之進(jìn)油流速過(guò)快，產(chǎn)生大量靜電無(wú)法及時(shí)導(dǎo)出。產(chǎn)生放電，引發(fā)爆炸著火。
管理措施
浮盤(pán)落底是指因儲(chǔ)罐液位過(guò)低，浮盤(pán)落在了支撐腿上。在生產(chǎn)中要嚴(yán)禁內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐正常運(yùn)行時(shí)發(fā)生浮盤(pán)落底情況。因?yàn)楦”P(pán)落底后會(huì)在浮盤(pán)和油面之間形成氣相空間，在物料流速過(guò)快時(shí)物料管線(xiàn)管口靜電易聚集，極易引發(fā)著火爆炸事故。
7
案例
2010年7月16日，大連中石油國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司罐區(qū)輸油管道發(fā)生爆炸著火事故。
事故解讀
事故主要原因是在原油油輪已停止卸油作業(yè)的情況下，繼續(xù)向輸油管道中注入含有強(qiáng)氧化劑的原油脫硫劑，在輸油管道內(nèi)發(fā)生劇烈反應(yīng)，導(dǎo)致爆炸，引發(fā)火災(zāi)。
管理措施
在添加使用前要了解添加劑、助劑的物化性質(zhì)，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定相應(yīng)的控制措施和應(yīng)急預(yù)案，操作過(guò)程中要使用專(zhuān)門(mén)的加劑系統(tǒng)，嚴(yán)格履行操作規(guī)程。
8
案例
2010年6月29日，中石油遼陽(yáng)石化原油儲(chǔ)罐發(fā)生爆燃事故，造成5人死亡、5人受傷。
事故解讀
事故主要原因是清罐作業(yè)時(shí)原油罐中的烴類(lèi)可燃物達(dá)到爆炸極限，遇到接入原油儲(chǔ)罐的非防爆普通照明燈產(chǎn)生的電火花，發(fā)生爆燃事故。
管理措施
油氣罐區(qū)儲(chǔ)存的介質(zhì)一般都具有易燃易爆等特點(diǎn)，應(yīng)嚴(yán)禁在油氣罐區(qū)使用非防爆照明、電氣設(shè)施、工器具和電子器材。
9
案例
1993年10月21日，中石化金陵石化煉油廠(chǎng)發(fā)生油罐爆炸事故，造成2人死亡。
事故解讀
事故主要原因是操作人員違反操作程序，造成汽油泄漏，在空氣中形成爆炸性混合氣體，遇到承包商駕駛的手扶拖拉機(jī)排氣管排出的火星，發(fā)生起火爆炸。
管理措施
油氣罐區(qū)操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，具備上崗能力。進(jìn)入罐區(qū)作業(yè)的承包商需具備相應(yīng)的資質(zhì)，外來(lái)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)輛禁止隨意進(jìn)入罐區(qū)。
10
案例
2010年1月7日，中石油蘭州石化碳四球罐發(fā)生爆炸著火事故，造成6人死亡、6人受傷。
事故解讀
事故主要原因是球罐出口管線(xiàn)彎頭失效破裂，發(fā)生物料泄漏，泄漏的裂解碳四達(dá)到爆炸極限，遇點(diǎn)火源發(fā)生空間爆炸，進(jìn)而引起周邊儲(chǔ)罐泄漏、著火和爆炸。
管理措施
油氣罐區(qū)儲(chǔ)罐、管道管件、安全附件、防雷防靜電、消防應(yīng)急及其他設(shè)備設(shè)施都要定期維護(hù)保養(yǎng)，并保證完好運(yùn)行。
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