(棧橋施工方案)

　　友情提示：有恐高癥的同學(xué)，接下來(lái)的內(nèi)容可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)一定程度的頭暈……請(qǐng)適當(dāng)做好準(zhǔn)備，為了看它，我們要 “上天 ”了——

　　12月29日，當(dāng)今“世界第一高橋”：

　　橫跨貴州和云南兩省的杭瑞高速畢都段的北盤(pán)江大橋正式通車(chē)。

　　"世界第一"究竟是多高？

　　憋說(shuō)話(huà)，看圖感受

　　↓↓↓

　　“著名的埃菲爾鐵塔，剛剛超過(guò)它的一半”

　　北盤(pán)江大橋離谷底有這么高↓↓

　　數(shù)說(shuō)第一高橋

　　◆橋面到谷底垂直高度565米，大橋全長(zhǎng)1341.4米

　　◆總投資10.28億元，其中，云南出資5.37億元，貴州出資4.91億元。

　　◆橋面設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里

　　◆2013年開(kāi)建，1000余名工程技術(shù)人員高空施工，耗時(shí)3年多工建成

　　◆整座大橋使用了上萬(wàn)個(gè)鋼構(gòu)件，總重量近3萬(wàn)噸，通過(guò)兩邊橋塔上的112對(duì)拉索牽引，高懸于峽谷之上。

再來(lái)一組圖感受下↓↓↓

關(guān)鍵是，有了它之后

↓↓↓

打通了連接云貴兩省的最后一公里

杭瑞高速畢都段也全線(xiàn)通車(chē)!

從貴州水城至云南宣威只需一小時(shí)左右!

比此前繞行縮短了兩小時(shí)

　　已經(jīng)迫不及待地想去大橋現(xiàn)場(chǎng)看看？

　　等等，別怪我沒(méi)提醒你：

　　司機(jī)朋友們：橋雖美，一定要遵守交通規(guī)則、安全行駛，別在高速上隨意停車(chē)拍照，否則要遭罰哦！

　　路線(xiàn)提示：六盤(pán)水如何到達(dá)宣威

　　昨日，六盤(pán)水交警發(fā)布了通行指南：從六盤(pán)水市區(qū)到達(dá)六盤(pán)水南收費(fèi)站——出站后往昆明、曲靖方向行駛走水盤(pán)高速公路——行駛至發(fā)窩互通岔口時(shí)，往宜威、曲靖、昆明方向行駛——到達(dá)都格收費(fèi)站，出站后即進(jìn)入杭瑞高速畢威段，宣威方向。

　　延伸閱讀

　　國(guó)內(nèi)首次兩省共建

　　這座橫跨黔滇兩省的特大橋，是交通部首次采取兩省共建的模式運(yùn)行，其中，云南出資5.37億元，貴州出資4.91億元。

　　據(jù)介紹，大橋下方，是可布河段與北盤(pán)江的交匯處，峽谷里有兩座鐵索橋，還有瀑布、溶洞等奇觀(guān)，而且生長(zhǎng)著野生滇橄欖、蓖麻等植物和一些珍稀魚(yú)類(lèi)。

　　據(jù)了解，大橋由貴州省統(tǒng)一管理，但產(chǎn)權(quán)屬于兩省共有。這一共同出資、成果共享的模式，避免了一方出資負(fù)擔(dān)過(guò)重的現(xiàn)狀。而作為杭瑞高速上的一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，也為貴州都格鎮(zhèn)、云南省普立鄉(xiāng)以后聯(lián)手共同開(kāi)發(fā)大橋周邊的峽谷風(fēng)光帶來(lái)更好的機(jī)會(huì)。

　　修建技藝成“典范”

　　北盤(pán)江大橋是杭瑞高速畢都段的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，2013年，交通部批準(zhǔn)畢都高速公路為貴州省首個(gè)“科技示范工程”。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，將全國(guó)交通系統(tǒng)成熟的科技成果以及開(kāi)展科技攻關(guān)的攻關(guān)成果，創(chuàng)新的研發(fā)成果應(yīng)用于該工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理之中。

　　在北盤(pán)江大橋的建設(shè)中，首次提出了“中縱梁+大次橫梁”支撐體系，首次提出了縱拼懸移施工技術(shù)，首次提出基于風(fēng)險(xiǎn)關(guān)注點(diǎn)的新型巡檢模式。其“高性能鋼筋產(chǎn)業(yè)化在高墩大跨徑橋梁中的示范應(yīng)用研究課題”，取得了一系列的突破性成果。目前，其技術(shù)在國(guó)內(nèi)獲得了多達(dá)15項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　（本報(bào)記者 高松）

　　部分視頻及圖片來(lái)源：央視、東方IC

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